11月底。

    cALt江州电池工厂开工。

    常乐陪顾长河，出席项目开工仪式。

    仪式结束后，顾长河和常乐一同来到附近的一处山坡的坡顶。

    两人身后是江南省、江州市的一众大小官员们。

    此时的顾长河精神矍铄、意气风发。

    脸上诸多的岁月痕迹并不让他苍老，反增添了独特气质。

    他一手自然垂落，一手对着前方“挥斥方遒”，向常乐介绍他心中的江北区域的发展蓝图、建设规划。

    “常乐，江州北部这一片区域，将是未来江州十年的发展主引擎……”

    “我们将把汽车产业作为高质量发展的关键环、动力源……”

    “以一体两翼多级的发展思路，持续推动产业升级、环境提优、招商增效……”

    “以乐达汽车为核心，以cheery、特斯拉为两翼，以cALt、大陆、舍弗勒等零配件工厂为多级载体，推动江州应势而起、乘势起飞。”

    “我有信心。这一次江州一定能起飞，至于能飞多高、飞多快、飞多远……我应该不在江南省了。”

    说到这里，顾长河不免遗憾。

    “但是，起飞的跑道是您铺设的，这一点没有人可以忽略。”常乐笑道。

    “额……哈哈，你说的对，说对的对啊。”顾长河拍拍常乐的肩膀：

    “晚上去我家吃饭，把江夏也叫上。”

    常乐准备找个理由。

    顾长河直接打断：“不许找理由啊，我还能不了解你？”

    “额……好，那我就恭敬不如从命了。”常乐说。

    两天后。

    江州与特斯拉签订协议。

    协议主要内容，有以下几方面。

    江州方面：

    一是提供信用担保，银行贷款160亿供特斯拉建厂，贷款利息7%；

    二是在江北供应工业地块，每亩地价1000元，是江州正常工业地价的1\/10。

    特斯拉方面：

    一是保证项目投产后，所有硬件零部件在国内采购。

    其中江南省采购比例不低于50%；

    二是从2020年起，特斯拉每年必须上交税收30亿元。

    如达不到要求，江州方面有权收回土地。

    这是一份对赌性质的协议。

    江州对特斯拉报以厚望；

    特斯拉对自身实力也充满自信。

    协议签订后，特斯拉在江州建厂的消息很快传遍国内、传遍全世界。

    国内传统车企没有太大反应。

    20多年的耕耘，造就了韧性坚强一批企业的，抗击打能力非常强。

    他们已经完成0-1的基础铺垫，实现了1-6的技术突破，正在积蓄6-9的实力积累。

    假以时间，会给世界一个答案。

    但是ppt新势力叫的很欢。

    “特斯拉是温室花朵，我们一定会赢。”

    “人家都打到家门口来了，能不能团结起来？”

    “政策是不是有点太激进？”

    言下之意，就是还没有准备好。

    激进好啊。

    不激进怎么加速优胜劣汰、培养用户习惯、复制水果产业链以及扬帆出海？

    在北美。

    特斯拉在华夏江州建厂的消息，闹的沸沸扬扬。

    某政客在新闻节目上扬言：

    “他就是一个骗子，他用我们的钱与对方合作，与对方串通，被对方利用……”

    某特别委员会主席称：“我很担心，马斯克过于依赖华夏，最终可能会被全资。”

    某议员更是在推特上开怼：“他（马斯克）取得成功是因为两点，一个是占北美便宜，一个是进入华夏市场。”

    “希望他能能够提供有关其与华夏打交道的信息。”

    “如果遇到障碍，且到了律师参与的地步，那就是马斯克开始考虑传票的时候。”

    网友们的观点也大体保持一致：

    “好吧，属于我们的就业机会溜走了。”

    “令人担心的是，其他汽车制造商可能会效仿，甚至将大部分生产线转移出去。”

    “以华夏的效率，他们应该要爬出产能地狱了。”

    在资本市场。

    特斯拉股价连续上涨5个交易日。

    总体涨幅高达10.1%，市值突破6000亿美元。

    有趣的是。

    特斯拉赴华建厂的亲自“推动者”，懂王这一段时间选择视若无睹。

    有记者统计，这段时间，他发推特81条，其中：

    与特斯拉华夏建厂相关信息0条；

    攻击对手的20条；

    称赞自己很伟大的45条；

    评论实事的13条。

    性格一向张扬的马斯克，这段时间也选择沉默。

    面对记者采访、网友追问，他都选择置若罔闻。

    更有趣的是，阿三哥冒了出来。

    印度网友质问：

    “为什么特斯拉不来印度建厂？”

    “特斯拉竟然对印度没有计划，不可思议，我们有全世界最低的成本。”

    “特斯拉抛弃了印度。”

    印度媒体也很失望：

    印度dNA网：“特斯拉的决定令人失望。”

    经济时报：“我们一直在追求特斯拉，想让他们在印度建一座工厂，但是亿万富翁不愿意来。”

    …………

    12月，羊城车展。

    开展之前，就有媒体预计，这会是新能源汽车爆发的一届车展。

    开展之后证明了这一点。

    常乐特意赶来羊城看车展。

    稍微转一圈，赫然发现，新能源车声势已经盖过传统燃油车。

    几乎每一家车企都推出了电动车型，粗略统计足有上百款。

    其中80%都是纯电动车车型。

    当电池不再是问题，混动车型就没有太大意义。

    上百款车型中，最低续航里程都超过1000公里。

    续航里程最高的竟然是鼎丰汽车。

    他们家的b级车鼎丰d4，续航里程高达2000公里。

    仗着自己全产业线，疯狂堆料。

    因为续航够诚意，他们家展台围观人群最多，车评人也最多。

    热度一度盖过了乐达汽车。

    常乐也走上去围观，这一围观不得了，惊了。

    尼玛，鼎丰d4和乐驰几乎一模一样。

    要说区别也有，前后大灯改款式，车身腰线有变化。

    余成东来到常乐身边，无奈说道：

    “没有想到我们乐达汽车也有这个待遇。”

    常乐笑道：“有压力了？”

    余成东摇头：“压力倒是没有，续航无非就是堆电池而已。”

    “只是他们这么干，我们还真没有办法。”

    常乐说：“至少我们和奥迪一个待遇了。”

    余成东也笑了。

    皮尺厂在去年仿途锐基础上，今年把目标瞄准了A6，推出了Z700。

    他们还在Z700基础上，推出了电动车型。

    这一点奥迪都没有干，续航高达1200公里。

    所以，也有创新嘛。