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第265章 又镶上了一颗明珠
    得到康驰非常肯定的回答,除了参与了涡扇30的研发团队,现场的所有人都呆呆地愣在了原地……

    这让严辉等人的心里也不禁有些暗爽,毕竟这发动机也是他们这段时间的心血,看到他让这么多领导都惊讶成这样,自豪感和优越感能不爆棚嘛。

    总算理解康驰为什么总喜欢卖弄玄虚,或者说吊人胃口了……

    这感觉真的是会上瘾的!

    不过哪怕严辉他们参与了制造,对这台发动机性能也没有绝对的把握,因此这时候心里其实还是有些小紧张的,生怕测试的结果却让大家失望了。

    简单地暗爽了一下后,严辉很快又调整好了状态,没再关注参观测试的领导情绪,他看了眼屏幕上的各项数据后,沉声说道:“变涵道巡航测试准备,发动机点火!”

    “发动机点火!”

    “关闭变循环加力燃烧室功能,以6涵道比状态提高功率。”

    “收到,6涵道比功率5秒缓升开始!”

    随着测试员再次推动拉杆,屏幕上的测试台架拉力曲线顿时开始急剧上升。

    “150KN,200KN,250KN……312.6KN!6涵道比关闭加力燃烧功能,最高推力312.6KN,耗油率0.765Kg/KN·h!”

    “6涵道比油门60%巡航测试。”

    “油门调至60%……推力219.6KN,耗油率0.564Kg/KN·h。”

    听到这个成绩后,沈首长的双手顿时就下意识地紧了紧。

    在不开启加力燃烧室的情况下,最高推力能达到312.6KN,巡航推力312.6KN,这个成绩确实已经有二换四的资本了。

    而且0.564Kg/KN·h的油耗,也只比0.407Kg/KN·h油耗的涡扇20高了0.157Kg/KN·h。

    但它提供的推力,却几乎相当于两台涡扇20!

    这种情况下,哪怕没有变涵道技术,从四台发动机换成两台的运20,整体油耗也能从1.628降低到1.128,理论续航至少能提升44%。

    而且这还是简单的,通过计算发动机油耗得出的结论,

    根据刚刚康驰给出的资料,这台发动机大量使用了PG01这种低密度高强度的结构陶瓷材料,整体重量仅有涡扇20的59%。

    再加上还是四台发动机换成两个……

    飞机的推重比,将大幅度提高。

    因此航程的提升,绝对能超过50%!

    这意味着将来的运20S,最大航程和满载航程,有望超1.2万公里和6000公里!

    想到这里,沈首长又有些不淡定了。

    “当真是后生可畏啊……”

    “这算什么?”吕首长略显得意地挤了挤眉毛:“我都快畏成习惯了……”

    “而且不习惯还不行,不然早晚得心脏病。”

    “……”

    “推到最大油门,涵道比调整至10!”

    在经过短暂的6涵道比不开加力燃烧室的测试后,终于到了变涵道环节。

    所有人顿时都瞪大了眼睛,紧紧地盯着发动机的实时画面,想看看这玩意到底是怎么变涵道的。

    不过在康驰刚刚揭露这台发动机能够变涵道后,董俊他们其实就通过这台发动机的设计,大致猜到它的变涵道原理。

    同时,这也解释了为什么它的发动机进气口,叶片为什么会像伞一样半折叠起来,同时外壳为什么会像一条条材料焊上去的样子……

    这些设计,全都是为了变涵道而准备的!

    但问题是这么复杂的结构,真的能实现?

    “油门100%,开始变涵道……7涵道比,8涵道比……10涵道比!”

    所有人都通过发动机的实时画面,亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下,缓缓变形的整个过程。

    整個过程看起来也很简单,感觉就像发动机的前半段在进行一个舒展膨胀动作,然后前端的叶伞也随着发动机的变大完全撑开,最终发动机变成了一个打横的圆台。

    所谓的圆台,就是圆锥切掉尖头的那一节,而截面就是发动机的喷气口,在变涵道的过程中,喷气口的大小是不变的。

    虽然起来很简单,但现场每个人都知道这对技术和工艺的苛刻要求,因为此时的发动机正在进行着高功率的运转,但凡出现任何一丝失衡,可能都会带来剧烈的喘振,严重的话甚至可能直接报废整台发动机。

    不过目前看来,发动机的运行依然非常稳定,并没有出现大家所担心的情况。

    此时的进气口直径,至少在七米以上,看起来非常巨大,光是听那咆哮的声音,就让人有种力大无穷的感觉。

    正当大家准备转移视线,看看推力数据的时候,测试工程师率先开口道:“变涵道测试完成,整个过程发动机运行稳定,未发现特殊喘振,发动机目前推力426.9KN!”

    哗——

    听到这个数据,现场顿时就沸腾了!

    “卧槽,这也太变态了吧?”

    “变涵道的性能提升竟然这么大?”

    “而且油耗还是0.765Kg/KN·h……”

    “这技术太恐怖了!”

    “……”

    虽说涡扇发动机80%以上的推力,都是由外涵道提供的,现在涵道比提高了这么多,推力的提升是肯定的,但当结果出来后,大家还是着实震惊了一把。

    “油门降至40%!”

    因为测试时间有限,严辉完全没有理会外界的反应,掐着点下达了下一道指令,现场也顿时又安静了下来,尽量不出声打扰测试。

    “油门降至40%,发动机目前推力推力256.5KN,耗油率0.364Kg/KN·h!”

    “油门降至最低,准备测试收尾。”

    “收到,进入测试收尾环节……”

    伴随着测试有条不紊地进入收尾环节,现场才终于发出了如雷般的掌声和欢呼声。

    “好,太好了!恭喜康博士了!”

    此时此刻,沈首长也不再顾忌什么沉稳风度了,跟着大家一起鼓掌的同时,脸上更是露出了一抹大笑。

    然后,康驰总算知道他为什么从来不露齿笑了,

    因为他的门牙是空的……

    不对呀,缺个门牙镶个不就好了?莫非背后还有什么隐情或者故事?

    虽然康驰心里有些好奇,但脸上却没有表露出任何疑惑,只是陪笑道:“谢谢领导,今天咱们大家都算同喜。”

    “嗯,同喜同喜!有康博士这样的人才,真是华国之幸啊!”

    “沈首长过奖了。”

    “诶,一点也不过!”沈首长用已经有些皱纹的双手,轻轻地拉着康驰,“测试了这么久都饿了吧,大家一起先去吃个饭,今天中午必须给我们康博士加鸡腿!”

    “对,是得给康总加鸡腿!”

    “加99个鸡腿!”

    看着大家不停起哄,康驰也顿时有些哭笑不得。

    就在大家都沉浸在一片欢乐中的时候,董俊和池金亮两人也挤了过来,有些扭扭捏捏地看着康驰,憋了一会后才小声道:“康总牛逼……”

    大家听后,顿时发出了一阵哄笑声。

    “董总是不是饿了?这么小声康总都没听见。”

    “我听说你们的赌约是喊三句来着?”

    “……”

    听到大家的起哄声,董俊尬得简直能用脚趾抠出个三室两厅……

    不过愿赌服输,何况还是当着这么多领导的面,总不能耍赖吧?

    两人索性豁了出去,直接用尽了最大的力气,大声喊道:

    “康总牛逼!”

    “康总牛逼!!”

    于是现场顿时再次发出了一阵热烈的笑声和掌声。

    康驰也拍了拍两人的肩膀,对他们笑着说道:“其实我当时就是想让你们快点帮我造运20S,希望你们别太往心里去。”

    “嗯,其实刚刚我们也想明白了这点,所以刚刚这几句,其实也是发自内心的,康总……确实牛逼。”

    “嗯,其实你们也很牛逼,要不是你们的图纸,我也不可能这么快把发动机造出来,所以我这也是站在巨人的肩膀上……而且我听说最多一个月你们就能把运20S的机身给造出来了,这个速度其实也很快了。”

    “不用一个月了,我们回去后会再加快进度,争取在4月中旬帮你把机身造出来。”

    “好,那就麻烦你们了。”康驰表情期待的看着董俊道,“我相信大家都快点想看到它装上涡扇30起飞的那刻。”

    “嗯……对了,其实我还有个疑惑,刚刚在10涵道比的情况下,没有启用加力燃烧室推力都有426.9KN,那如果启用了加力燃烧室,推力岂不是能远远超过6涵道比时候的495.2KN?”

    “理论上确实如此。”康驰点头道,

    “刚刚在6涵道比的时候进行的最高功率测试,加力燃烧室的效率确实没有开到最大,所以理论上它在10涵道比的的极限推力确实会远超495.2KN。”

    “问题是在10涵道比的时候,虽然进气量增加了,但加力燃烧室还是那个燃烧室,它的性能没有变化,所以极限功率依然受限于两个燃烧室的最高能效。”

    “同时PG01的性能虽然强,但也有一个极限,在加力燃烧室极限运转的情况下,也会降低发动机的使用寿命。”

    “所以正常情况下,发动机的推力会被限制在500KN左右,除非遇到紧急情况,不然我并不建议解除这个限制……这方面的极限测试,下午我们也会进行测试。”

    董俊点了点头,也发现自己的想得有点过于理想化了。

    甚至有点太贪心了。

    大涵道比状态的时候,意味着飞机已经进入了巡航状态,这时候追求的也是省油而不是性能,

    总不能既要性能又要省油吧……

    大家去食堂吃完午饭后,很快又回到了测试间,下午测试的重头戏,是这款发动机的极限推力,完成这个测试后,这款发动机的性能参数也就基本补全了。

    “6涵道比,开启自适应变循环加力燃烧室,解除最大油门限制,发动机准备点火……”

    第一轮测试的,依然还是6涵道比的极限推力。

    在解除油门限制后,喷油嘴会以最极限的速度进行喷油,如果超出了燃烧的极限,油甚至可能会不及燃烧,就直接被喷了出去,这时候推力很可能反而会出现下降。

    很快极限推力的曲线数据就出来了。

    “极限推力589.7KN!”

    听到这个数据,大家的眉头顿时就忍不住跳动了一下。

    目前世界上推力最大的发动机,就是波音的GE9X,它正常最高推力470KN,极限推力598.2KN(61吨)。

    虽然涡扇30刚刚的极限数据,比GE9X少了一丢丢,

    但这可是在6涵道比的情况下!

    所有人都开始隐隐有种预感……

    今天,

    恐怕能亲眼见证,一项世界纪录被打破了!

    这项世界记录,可不是小孩子过家家的奇葩记录。

    航空发动机,绝对算得上是工业皇冠上,最有含金量的明珠之一。

    而且航空发动机和燃气轮机,有80%以上的核心技术、零部件都是通用的,因此它涉及到的领域和意义,也远不止是一台航天发动机,它对轮船、军舰、发电等领域都有着非常广阔的应用空间。

    “第一轮测试第12个项目,极限推力测试,10涵道比,开启自适应变循环加力燃烧室,解除最大油门限制,发动机准备点火……”

    随着康驰念出这个测试项目,大家顿时又紧张了起来,开始屏住呼吸,目光紧紧的看着大屏幕上的数据。

    很快隔壁就传来了引擎尖啸声,并且越来越大,同时发动机的尾部喷出的火焰也越来越长……

    400KN,500KN,600KN……

    664.5KN(67.7吨)!!

    当看到推力曲线的峰值后,几乎所有人的眼睛里都露出了不一样的神采,

    和大家的预感一样。

    就在刚刚的这一刻,这台浑身黑科技的发动机,真的打破了全球航天发动机的最大推力记录!

    而且,还高出了足足6.76吨!

    三秒钟后,发动机开始缓缓地降低功率,然后停车进入冷却阶段。

    还没等测试工程师报出具体的数据,整个实验室就突然沸腾了。

    “卧槽,牛逼啊!”

    “康总一出手,世界纪录就得换上我们华国的名字!”

    “康总威武!”

    “直线超车,遥遥领先!”

    “华国的工业皇冠上,今天又多了一颗明珠!”

    “……”

    所有人都疯狂地拍着双手,哪怕之前都快把手掌拍红了,隐隐作痛了,但此时此刻,大家依然忍不住用出了最大的力气,给出了最大的掌声。

    宽敞的控制室内,沸腾的欢呼声,如雷般的掌声,顷刻之间响彻一片,经久不息……

    (本章完)