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第656章 遥想曹老板当年
    铁索连舟?

    简简单单四个字,众人已经明白了其中的含义。

    账房跪地拱手,大声道:

    “我国大型商船,体型庞大、构造复杂,其中许多商船还是由战舰改装,或者随时转为战舰,所以船体坚固,以备不时之需。然而这些优点在货运中成了累赘。”

    “如果能改大船为船,改重舰为轻舟,一则更加轻快,二则载重更多,三则装卸方便,四则可根据需求随时增减,五则通行更加便利,大船不能经过的水道也能轻易通校”

    “最重要的,轻舟船制造简单、迅速、廉价,大船制造困难、缓慢、昂贵。时间便是金钱,船跑一趟,便已赚回造船费用。大船跑一年,也未必能赚回造船费用。”

    “轻舟快船便如独轮车,构造简单,使用方便,虽然载重不如牛车、马车,却造价低廉,能行大车不能行之烂路。”

    “我国若兴建万余轻舟快船,则大江之上,尽为吴帆,商贸之利,尽归大王!”

    一番话完,账房五体投地的趴在地上。

    他浑身力气都已被耗尽,脑子里也嗡嗡作响。

    与此同时,阖闾脑子里也嗡嗡作响。

    账房的话对他造成了极大的冲击。

    虽然铁索连舟之荒诞,但是仔细思考,的确有可取之处。

    舟船行进的风浪都是水族提供,甚至得极端一点,没有船帆,全靠浪也能快速前进。

    如此一来,传统大船的设计就有问题了。

    商船只用考虑载重,不需要考虑防御。

    眼下的商船要么是战船转过来的,要么随时准备转成战船。

    所以设计和修造上都皮糙肉厚,这占用的都是装货空间,减慢的都是行进速度。

    船的载重确实不如大船。

    但船成本低。

    造一艘大船的成本可以造几百艘船了。

    而且,大船对船工要求极高,吴国也只有少数几个船务才能造。

    而船的话,民间一些船工就能造。

    时间就是金钱。

    与其等一年后新式大船下水,不如先造它几百艘船,用铁索连舟的方式窜在一起,先把货运了,钱赚了。

    阖闾目光征询的看向伍子胥。

    伍子胥重重点头。

    显然,他也支持这个方案。

    “大王,我们可以做两手准备,大船船都要造!毕竟,我们的目标不止是江河。”

    阖闾瞬间醒悟。

    吴国下一步还要出海的,要登录夷洲、称霸瀛洲,占领香料群岛。

    这些全都需要大型海船。

    “嗯!这件事就交给国相了!”

    伍子胥躬身领命。

    阖闾又看向地上跪着的人,“孤给你一百艘轻舟快船,行你铁索连舟之法!”

    账房瞬间大喜。

    这明,自己也是一支船队的首领了。

    以后自己也是大王的奴仆了。

    “多谢大王!多谢大王!”

    朝堂上发生的事情很快就被许石汇报给岳川。

    “铁索连舟?”

    岳川念叨着这四个字,心中很是无语。

    曹老板玩过这一招,然后被火烧赤壁。

    一听到这四个字,脑海中第一个浮现的就是曹老板。

    但曹老板又不是傻白甜,怎么可能想不到铁索连舟的弊端?

    唯一的解释就是,铁索连舟好处更大,可以无视其中弊端。

    岳川抛开心中的成见,仔细思考。

    吴国宫中的铁索连舟之法,不就是水上的火车吗?

    十几艘甚至几十艘船首尾相连,不需要风帆,快速行进在河道郑

    河道就是铁轨,河道所通之处,轻舟就能经校

    这……这……

    岳川整个人都麻了。

    在春秋时代搞蒸汽机……并不算太难。

    但是,想要在春秋时代搞出蒸汽火车,很难。

    因为铁轨造价太高,修筑困难。

    但是,铁索连舟之法的水上火车很简单。

    河道是现成的,精怪也是现成的。

    轻舟快船造起来也不难。

    现有的资源随便拼凑一下就能鼓捣出来。

    有了这个方法,吴国全境都能跑火车了。

    哦不,跑水船。

    之前“拜码头”的十八个水族精怪都是三五百年道行,法力高强、驭水之术精湛,开船又快又稳。

    但是,这种精怪数量稀少。

    如果大船换成船,对精怪的要求就可以降低,某些开不动大船的精怪也能上岗。

    而且,船不是非要开到姜国。

    吴国内部也有货阅需求嘛。

    道行高的精怪一口气开一两千里,道行低的精怪耐力不足,可以一口气开一两百里嘛。

    “可行!确实可行!”

    “提出铁索连舟的人真是才!”

    岳川暗暗感慨,曹老板当时恐怕也是这版心情吧。

    即便明知道其中隐忧,还是决定铤而走险。

    毕竟99%的收益和1%的风险,曹老板不认为自己运气会那么背。

    而换到吴国。

    这就是100%,甚至1000%的收益了,没有任何风险。

    于是,岳川开始琢磨船的造型。

    首先,这个船要够轻、够快。

    岳川第一个想到的就是乌篷船。

    这是一种木船,上面有半圆形的船篷。

    船篷使用竹片编成,中间夹竹箬,上涂黑油,可以遮阳、防雨。

    在传统材料中,乌篷船绝对够轻。

    而且这种船非常耐用,就算船篷坏了,修理也简单、方便。

    岳川第二个想到的是龙舟。

    这种船绝对够快,单凭人力每秒可以达到5米。

    如果精怪兴风作浪驱动龙舟,速度只会更快。

    于是,岳川琢磨着把龙舟的“快”和乌篷船的“轻”结合在一起,设计出一种既可载人又可载货的船型。

    岳川不是专业的船舶设计出身。

    但上辈子见过许多经典船型、车型,对克服水流阻力、空气阻力有一定了解。

    设计的船好不好,放到水里试试不就知道了。

    自己能控制水流,这就跟风洞试验一样。

    没多久,岳川就拿出了成品。

    一种比乌篷船更长,比龙舟更宽的崭新船型。

    船首保留了龙舟的龙头造型。

    龙对于水族有特殊的意义。

    绝大部分水族修行的终极追求并不是化为人形,而是蜕变成龙身。

    龙首船既是对水族精怪的鞭策、激励,又显得神秘、威严。