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正文 第473章 武昌和荥阳
    “属下以为,应该修建从徐州到广州的铁路。”

    众人都倒吸一口气,徐州到广州?将如今东南的最南端和最北端连接起来?

    这个汤显祖好大的野心啊!

    申时行和何心隐都诧异的看着这个年轻人,现在的年轻人果然不得了啊!上来就搞这么大的?

    他怎么不说直接将铁路从广州修到京师呢?

    苏泽却不意外的看着汤显祖问道:

    “汤进士,这个工程会不会太大了一点?”

    汤显祖看向苏泽,在主持修建苏松铁路之后,汤显祖看到了铁路的好处。

    他甚至已经确定了,铁路就是未来!

    汤显祖说道:“大都督,铁路之重,是利在千秋啊!”

    苏泽笑着说道:“那隋炀帝开凿大运河也是利在千秋,有过于当代。”

    汤显祖沉默了。

    苏泽拍了拍他的肩膀说道:“年轻人有想法是好事,但是铁路要一点一点的修。”

    “你认为如果要修铁路,要从哪个省开始修?”

    汤显祖看了看苏泽身后的重臣们,几乎是脱口而出说道:“湖广。”

    众人愣了一下,又看向汤显祖,湖广还没有全境打下来,还算是前线战区,这个叫汤显祖的观政进士发什么巅?

    苏泽却不觉得汤显祖发癫,对着汤显祖说道:“有意思,你说说看,为什么要先在湖广修铁路?”

    汤显祖立刻说道:“大都督,铁路是什么?铁路是陆地上的运河,那么那么修铁路就不是和运河抢运力,而是应该作为运河运力的补充。”

    “在属下看来,苏松地区根本没有修建铁路的必要性。”

    “这里船运发达,还可以通过海上运输来装卸货物,苏松铁路除了客运需求之外,货运的需求并不大。”

    “在南直隶内部修建铁路都是同样的道理,原本南直隶就是航运发达的地区,目前依靠长江和运河航运,就已经足以满足需求了。”

    申时行问道:“湖广不也是一样的,湖广有长江航运,按照你这个说法,也完全没有修建铁路的必要性啊?”

    汤显祖继续说道:“属下要修的,不是东西向的铁路了?”

    “大都督,我中海大地,能够称得上是水脉的,那就是大江和大河了。”

    这种概念没什么稀奇的,几乎所有读书人都明白这个道理。

    长江和黄河,就是中华文明的母亲河。

    汤显祖说道:“而中原大部分城市,都是靠着大江大河修建的,大江大河就是我们中原的航运命脉。”

    “以武昌为中心,向北可以修建铁路通往河南,这条铁路就能将长江航运带和黄河航运带结合起来。”

    “从武昌向南,则可以修建广武铁路,将珠江水系航运带和长江水系航运带连通在一起。”

    苏泽颇为欣赏的看着汤显祖,他能有这份认识确实很不容易。

    实际上在苏泽穿越前的历史时间线上,武昌的就是这样的,在清末的修路运动中,武昌成为了中华大地地理上的中心点。

    宁汉铁路(南京到武汉),广汉铁路(广州到武汉),京汉铁路(京师到武汉),这几条重要的铁路都在武汉这座城市中转枢纽。

    后来又建造了成汉铁路(成都到武汉),武昌,就是铁路的中心。

    汤显祖能够有这么一份见识,苏泽颇为欣慰,他对着吕钢说道:

    “钢疯子,你可是捡到宝了。”

    吕钢咧开嘴一笑,要不是汤显祖这个有能力的属下在,他又怎么能一门心思的扑在蒸汽机头上呢。

    苏泽对着汤显祖说道:

    “那你说说,从武昌开始修铁路,先修哪一段?”

    汤显祖不假思索的说道:“荥阳到武昌段。”

    众人再次被汤显祖跳脱的思路给说楞了。

    荥阳,就是日后的郑州,属于河南省,如今还在明廷手里。

    荥阳的位置自然是非常重要,在争夺中原的时候,荥阳就是要害。

    不过此时河南的省会是开封,郑州成为河南省会,那是建国以后的事情了。

    可以说现在的荥阳,虽然地理位置非常重要,但是荥阳只是一个关隘城市,根本不是什么大城市。

    事实上郑州本身就是一个建国之后才崛起的城市,河南历史上的省会一直都是开封。

    就算是修建通往河南的铁路,也应该修建通往开封的啊,为什么要修建通往荥阳的?

    汤显祖说道:“贾鲁河。”

    苏泽眼睛一亮。

    贾鲁河,苏泽的【水利】已经达到了Lv14,他看着地图自然一下子明白了汤显祖的意思。

    贾鲁河,是以元代治理黄河的官员贾鲁来命名的河流。

    贾鲁在荥阳开凿贾鲁河,用意也是很简单,就是为了治理黄河水患。

    元代黄河泛滥,造成了下游巨大的黄泛区,开凿贾鲁河就是为了能在荥阳的时候就将黄河水泄出去,减少下游的泄洪压力。

    但是贾鲁治河的思路没错,最后还是失败了,原因也很简单,因为黄河的泥沙太多了,在荥阳的时候分流,黄河中的泥沙很快就会堵上分流的河口,让贾鲁河经常淤塞。

    从贾鲁河修建完毕之后,就经常性的发生淤塞,为了起到这点泄洪的作用,每年还需要花费大量的人力物力来维持。

    原本贾鲁河已经摆烂了,特别是东南崛起以后,河南历代巡抚也没有精力继续治理贾鲁河,去年开始贾鲁河通往黄河的河口彻底淤塞,不再和黄河连通。

    可是大自然就是这么神奇,贾鲁河与黄河断开联系之后,不再接受从黄河过来的充满泥沙的河水,嵩山上的支流汇入到了贾鲁河水系中,贾鲁河中的泥沙变少了很多。

    贾鲁河的水清了,开始连通颍河,再入淮河,与江南水网体系连接到了一起。

    如今在淮河附近,经常会出现从河南过来的走私商船,他们走的就是贾鲁河的航道。

    苏泽看向汤显祖,果然是人才啊!

    贾鲁河沟通淮河,荥阳也是黄河水道的重要枢纽,同时荥阳往北可以通往太原、京师,向西又可以前往开封、西安,这个地理位置简直绝了!

    其实后来郑州成为河南省会,迅速成为中原特大城市,也是靠着卓越的地理位置。

    汤显祖指着地图,将荥阳的重要地理位置讲解给众臣听完,众人也是同样的想法,这年头的年轻人真不简单啊!

    苏泽问道:“水利也是你自学的?”

    汤显祖点头说道:“回大都督,属下以为,要修铁路,就不能不懂山川地理和水文水利,这些都是属下根据胡公的手稿,和大都督关于水文的文章,自己揣摩总结出来的。”

    苏泽再次感觉自己是捡到宝了,他对着众人说道:

    “我们东南有这样的年轻人,何愁不能战胜大明啊!”

    苏泽说道:“不过光靠这些文书地图是不行的,等我们占下河南,汤进士就可以亲自去荥阳勘探了。”

    接下来,东南大都督苏泽,亲自为苏州火车站剪彩,在一阵鞭炮声中,苏松铁路正式通车。

    苏泽又亲自乘坐轨道车,从苏州前往松江。

    其实在苏泽剪彩之前,这条线路已经试运营了一段时间了,安全是得到检验的,苏泽只用了四个小时,就从苏州抵达了松江。

    这个速度放在后世,简直就是乌龟爬了,但是在这个时代已然是相当惊人的快速了。

    不需要风餐露宿,不需要在泥泞的道路上赶路,只需要坐在车厢里,半日时间就能从苏州到松江。

    汤显祖给最新式的客运车厢还装上了玻璃窗户,旅客们可以透过窗户欣赏外面的景色。

    同时汤显祖为了盈利,还将车厢分为了三等。

    一等车厢座椅更宽敞,车厢装修的也要华丽些,票价自然是更贵。

    二等车也有座椅,却是连在一起的座椅,所有乘客都要挤在座椅上,价格是城市工薪阶层也能承担得起的。

    三等车就没有座位了,只能站在车上,车厢内也更加的拥挤,但是票价便宜。

    汤显祖用了这个方法之后,试运行的时候果然客运的利润大幅度升高。

    对于苏松地区的有钱人来说,他们宁可多花点钱,也要和二等三等车厢分开,甚至一等车厢供不应求。

    而能够坐着抵达目的地,总要比三等车厢要好,经济条件稍微好些的城市市民,也会购买二等车厢。

    最后那些必须要出行,又囊中羞涩的普通百姓,三等车厢虽然挤一点,但是能安稳的到目的地,总要比用两条腿赶路舒服。

    等到苏泽乘坐火车抵达了松江府后,却没有去他一手创立的上海水师和缉私总团。

    苏泽也没有去参观松江府的棉布工坊。

    新任松江知府许国,是申时行这一科的榜眼,也是苏泽当年在苏州的好友。

    许国从九江知府调任松江知府,虽然都是知府,但是大家都知道如今苏州松江是天下甲府,能够在这里担任知府,许国是深受苏泽器重了。

    但是许国也不知道这一次苏泽到底要去哪里。

    苏泽带着众人,换上马车都没有进松江城,来到了黄浦江边上一座建筑前。

    (本章完)