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重生80年代全部章节 第984章 煤电联合体
    随着煤炭需求激增,以及煤炭价格放开,四方能源这个全国最大的煤炭开采企业的盈利能力自然是大涨。</p>

    四方能源在秦川的煤矿区,占据了绝对的优势,开采量占据整个秦川煤炭开采的百分之九十以上。</p>

    一定程度上面来讲,实现了整个秦川的一个煤炭行业垄断。</p>

    不仅仅是煤炭垄断,四方能源还在矿区建立了大量的坑口火电厂。</p>

    矿区水资源缺乏,但是没有关系。</p>

    最新的煤电厂,对于水资源的消耗,已经降低到了已经很低的程度。</p>

    百分之九十五的用水都会重复进行利用,损耗在百分之五。</p>

    这个损耗还会继续的降低,最新研发的节水技术,能够让百分之九十八的水都重复利用,消耗就在2%。</p>

    坑口火电厂发的电,通过电网供应整个秦川。</p>

    在去年,四方能源在煤炭销售上面,营收超过三千亿,利润达到1100多亿。</p>

    煤炭开采的成本上面,还是相当高的。</p>

    国内浅煤层不多,地下500到800米开采是国内煤炭开采企业的主战场。</p>

    在这么深的地下开采煤炭,一吨的开采成本,自然不会低了去。</p>

    四方能源即使已经利用了各种新的开采技术来尽力的降低开采成本,可是这么深的地下,很多硬性的开支,真的没法少。</p>

    1000米以下的煤层,虽然依旧还有开采的价值,但是已经不太怎么的高了。</p>

    成本更加的大。</p>

    除了煤炭上面的销售利润之外,在发电这块,四方能源也是有数百亿的收入。</p>

    去年的时候,四方能源进行了大笔的分红,分了六百个亿。</p>

    其余的钱,重新的投入到了投资上面。</p>

    特别是货运专线铁路。</p>

    四方能源想要将煤炭给运输出去,就只能够陆运,就是汽车运输和铁路运输。</p>

    汽车运输成本高啊!</p>

    还是铁路运输好,每公里每吨运费不到一毛钱。</p>

    而汽车运输的成本是铁路运输的6到10倍,这个可就有着些过于高了。</p>

    为了降低运输成本,四方能源专门的投资修建货运铁路。</p>

    国内的铁路线路繁多,有些铁路是亏损的,但是有些铁路是肯定赚钱的。</p>

    四方能源投资兴建的铁路在投入使用之后,拉煤的火车就一辆辆的没有停歇过。</p>

    当然了,在平时的时候,也是会跑客运列车。</p>

    特别是春运的时候,线路上面的煤车会暂时停发一部分,全力的保障春运进行。</p>

    在当下,私家车数量还并没有达到后世那么的夸张。</p>

    从墨塔汽车在国内的销售量就能够看出来,每年的销售量还未过千万辆,但是依照汽车销售速度来讲,国内汽车市场销售过千万是早晚的事情。</p>

    现在墨塔汽车越发的依赖于国内市场。</p>

    墨塔汽车在国内市场的占有率也特别的高,年销售量是国内其他车企加起来还要高。</p>

    此时人们的出行,更多的还是依赖于公共交通工具。</p>

    陈怀庆平时的时候,很少到四方能源来,也不太怎么的管四方能源的管理。</p>

    但是每一次来,都会强调一件事情,那就是安全。</p>

    煤炭开采在地下数百米的深度,那要是出了什么事情,真的就属于完犊子了。</p>

    每年四方能源在安全保障这块的开支,可是相当不低。</p>

    各种安全保命装备,也是都有采备。</p>

    每次在工人下矿的时候,都会强调一遍安全,宁可小心过头,也不能够有任何的麻痹大意。</p>