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第52章 紧急叫停的演戏,夜航
    西疆基地,今晚是星光璀璨,月亮高高地挂在空中,洒下皎洁的月光。

    是一个搞夜航的好天气!

    晚上八点,一号机库里灯火通明,人影憧憧,机务在忙着起飞前的检查,加注航油。

    距离上次空战演习的时间,一周又过去了。

    本来准备的模拟演习被全面叫停了。

    无他,空司,战区认为实力悬殊差距过大,演习达不到演习的目的。

    所有紧急叫停。

    那一场空战不止姬长空觉得虎头蛇尾,就连战区也觉得差距过大。

    同样体系培养的出来的飞行员,飞鸟中队的两名飞行员和树木中队的两名飞行员。

    用歼-7G鏖战了半个小时,和飞鱼中队的姬长空和孙定方的歼-10C分钟就被干掉了。

    同样的人员素质,武器装备的重要性不言而喻了。

    所以空司和战区紧急叫停了演习。

    并且加快了换装速度,演戏时间推迟到了一个月之后。

    302团再次恢复了日常训练和战备值班。

    姬长空在没有战备的日子也是各种训练。

    今天晚上的科目就是夜航了。

    而且是难度极高的夜间低空突防。

    姬长空、孙定方、董斌和江雪龙四人踩着银白的月光,有说有笑走在前往一号机库的路上。

    这不是姬长空第一次夜航,却是第一次和其他人一起夜航编队飞行,以前他都是独自一个人,向怎么耍就怎么耍。

    夜航,首先要克服的就是对黑暗的恐惧。

    而夜航最危险的是什么?

    撞鸟、空中碰撞、撞上障碍物、飞机故障、雷击等这些白天发生的空情,在夜间也会遇见。

    但是在夜间,这些危险又被放大了数倍。

    因为夜间光线微弱等环境因素影响,人眼可视距离和能见度急剧下降。

    晚上大脑反应较为迟钝,处理信息的能力稍差。

    这样的情况对动辄每秒一两百米速度的战机而言,稍有不慎,便会酿成惨烈的飞行事故。

    即便是拥有完善探测设备和夜航能力的现代战机,在强调全天候作战的现代空战背景下,各国不少飞行员对夜航同样心有余悸。

    夜航之中,每一名飞行员不能相信自己的眼睛,只能相信身下的战机,

    相信飞机设计团队,相信机载航电系统提供的地形数据正确。

    更何况这一次还是夜间低空突防。

    夜间低空突防打击,这个科目的难度,比昼间低空突防打击,高了不止一星半点。

    姬长空手上拎着飞行头盔,走到属于自己的122号战机边上。

    “飞行员同志,飞机准备完毕,请你接收。”

    一位机务人员拿着交接文件夹上前,敬礼道。

    姬长空回礼,接过文件夹,围绕机身一圈,仔细检查,确认没有问题,签上自己的名字后。

    沿着登机梯跳进了座舱,系上安全带,戴好飞行头盔。

    仪表检查结束,向机务竖起大拇指示意准备完毕。

    “122.锦鲤,准备完毕。”

    打开机载通信系统,向孙定方报告后,静静地等待孙定方的指令。

    编队飞行不能乱来,必须服从长机指令。

    “123,黔鱼准备完毕。”

    “124,黄花鱼准备完毕”

    “我先滑出,122、123、124依次跟上。”

    耳麦里依次传出董斌和江雪龙的声音,最后传来的是孙定方的声音。

    三声明白过后,孙定方的121号战机首先在机务的旗语指示下滑出机库,前往一号跑道准备起飞。

    姬长空紧接着跟上,在二号跑道刹车停住。

    按照正常程序,联络塔台,请求起飞。

    获得塔台的许可和气象数据后,四架战机在跑道上怒吼着奔跑。

    四条跑道,各一架战机,采取的是四机水平横队的编队起飞,同时滑跑,同时起飞,可以省略掉空中编队的环节。

    四架战机几乎同时拉杆抬头,怒吼着离开地面的束缚,窜入茫茫的夜空之中。

    四机编队的尾焰在黑色的夜空中格外清晰,直到西疆岭场站很远很远才最终消失不见。

    “各机实时报告自身情况,如有异常和问题,请立即汇报。”

    孙定方紧握着操纵杆,对着训练编队给出指示。

    编队各机之间保持的安全距离保持着三十米左右。

    事实上,如果不是现在的训练尽量要求贴近实战和高度逼真。

    绝大多数的飞行员恨不得让安全距离提升至一百米的程度,哪怕大家已有数次夜飞突防的经验。

    甚至都是值过夜班的飞行员,但是依然不敢马虎大意。

    夜飞的危险性,从未减弱过!

    PS昨晚电脑闹脾气了....对不起大佬们!