第217章 哑火的华国汽车展团
随着车展开启。
米国各大媒体开始了各自的直播、报道等。
“观众朋友们，CBS将为您全程揭晓20世纪最传奇的汽车之一，保时捷911的55周年纪念款。”
保时捷展台前，米国CBS主持人对着镜头激动道。
“这里是NBC，我们将会带领大家参观特斯拉最新电动超跑，Models，它的百公里加速在1.9秒。”
米国NBC没有抢到保时捷的采访权，于是选择了特斯拉。
这是米国汽车，很受米国观众喜爱。
自然，这两档节目噱头十足，在米国境内引起了不错的反响，收视率节节攀高。
至于其他。
纽约日报报道了劳斯莱斯，目前这款超级豪华车，隶属于宝马集团。
FOX新闻台则聚焦于新一代法拉利Enz“九三三”o，这是一台性能怪兽，拥有逼近400KM的超高时速。
还有宝马I8，奔驰迈巴赫，宾利等名车。
米国观众们看的十分过瘾。
然而，他们在看CNN新闻台的时候，突然看到了一些不和谐的画面。
一向以敏锐嗅觉的CNN，这次竟然放弃报道各大名车，而是一直将镜头锁定在一家名不见传的华国汽车厂商展台。
“CNN的一群蠢货，华国汽车有什么好报道的？”
“你们看这家公司的产品，偶买噶，这是一辆带四个轮子的棺材吗，他们甚至连防伪膜都没撕掉。”
“恕我直言，CNN的节目太差了，它已经被其他米国媒体远远甩开……”
“这样的公司就是一个笑话，更可笑的是，它还在现场招聘，而且一口气就是100位世界顶级汽车设计师。”
“这是我今年见过的最好笑的招聘……”
推特上，吐槽一片。
除了CNN之外，华国汽车也成了米国网友们调侃的对象。
嗯，很多米国人也是第一次知道，原来华国也有汽车公司，不过看水平和他们米国的通用、福特、特斯拉差远了！
……
在现场。
海瑟薇接到了CNN亚特兰大总部的电话。
总部表示，CNN的收视率在直线下跌，要求她赶紧将镜头从倒霉的太极汽车前移走，最好去报道保时捷911。
海瑟薇感受到了很大的压力。
但思索之后，她还是十分坚定的说道：
“直觉告诉我，太极汽车会给CNN，给米国观众，给全球车迷一个大大惊喜。所以这十天内，CNN的镜头不会离开太极汽车一秒钟！”
“海瑟薇女士，希望你能为自己的行为负责。”
电话另一头冰冷说道。
……
华国展区内。
气氛依然十分的冷清。
被寄予厚望的比亚蒂S9，因为外形原因，根本勾不起口味刁钻的欧美车迷与媒体的兴趣。
至于EP9，它的光芒完全被特斯拉的ModelS所掩盖。
其他车型就更不用说。
当然，太极汽车有CNN全程报道，还是吸引来了不少人，嗯，他们都是抱着看笑话的态度来的。
还有，就是一睹CNN美女新闻总监海瑟薇的芳容。
这位因阿帕里海盗事件，一炮而红的金牌媒体人，有颜值、有气质、更有能力，如今可是在欧美广受欢迎。
其中，有保时捷家族的第四代成员，达克赛尔·保时捷，以及其他欧洲家族。
他们歌颂了海瑟薇的容貌。
他们歌颂了海瑟薇的容貌。
并希望，能在自己的庄园里和海瑟薇共进晚餐。
然后被无情拒绝。
其他还有不少设计师，他们主要来看被防伪膜包裹的又粗、又黑的太极DreamCar。
从他们的表情上来看，这辆汽车，无疑是一场设计上的灾难。
至于太极汽车的招聘广告……那更像是来自地狱的邀请，他们绝对不会考虑！
闻讯赶来的几家媒体也对DreamCar做了“重点”报道。
并将其照片和911放在了一起。
发到了网上。
DreamCar臃肿的车身，死板的外形，和灵动飘逸，线条优美的保时捷911对比之下，简直是货比货得扔，差距太大了。
“强烈抗议，请不要将我的天才设计，和DreamCar放在一起，这是对我的严重侮辱。”
911设计师马塞洛·波舍尔愤怒的留言道。
“哈哈，这两辆汽车，分别代表了落后的华国汽车，和先进的dé国汽车，真是太形象了！”
“我想100年后的华国汽车，可以追的上100年前的dé国汽车..”
“听说DreamCar的设计师是克里斯·班戈，他是一名优秀的设计师，曾在劳斯莱斯、布加迪工作过。而天知道他在太极经历了什么，竟然设计出这样一款车。”
“所以说，如果你想毁掉一个设计师的职业生涯，那就请他加盟太极汽车吧……”
dé国网络上一片调侃的声音。
矛头不仅指向了太极汽车，也对准了整个华国汽车产业，认为这个国家的汽车表现的太差劲了。
……
这些消息也很快传回了国内。
立刻，华国网友就像炸锅了一样……各大媒体，也纷纷发文，评论这次车展上国内厂商的表现。
《震惊！法兰克福车展，华国车企集体哑火！》
——UC新闻。
《外媒断言，华国汽车行业落后dé国200年，这是真的吗？！》
——今天头条。
《国内车企难堪重任，80亿新能源补贴或许已打水漂。》
——千度新闻。
《dé国法兰克福车展开幕，华国或成最大输家！》
——易网新闻。
这些新闻瞬间席卷全网，深深刺痛了广大华国网友们的神经。
一部分网友认为国内车企都是废物。
也有一部分网友很替华国汽车行业担忧，华国是工业大国，必须拥有自己的成熟汽车工业，但从目前情况来看，这还是奢望。5.7
除此外，燕京方面也对此十分不满意。
一天之内，几个电话甩到了法兰克福车展现场，有部里的，有政务院的，也有几位首长秘书的，统统要求黄副部长想办法，改变被动的现状。
这位年过半百的工业部副部长，擦着额头汗水，也感觉很无奈。
汽车行业，积弊多年，岂是他一个人想改变就能改变的了的。
但死马当作活马医，他很快定下了几条方针，主要是重点宣传EP9，比亚蒂S9等明星车型，尽可能的树立华国汽车的正面形象。
同一时间。
苏诚也开始行动了。
他租下了展览中心旁边的一处3KM的环形赛道，准备让DreamCar去上面跑几天。
嗯，也是时候露一手给那群自大的西方网友和媒体们瞧一瞧了。。