洗了个澡，重新换了一身衣服，李泽沧一身清爽的出现在大家面前。

    看着几位熟悉的面孔，居然都是外人。

    那些应该是自己人的存在，居然都不熟悉，这也证明了李泽沧这个老板的不尽职，同时也证明了陈总的能力，那是真的不需要李泽沧操太多的心。

    “刘总、王总、张总，我说你们凑什么热闹，这事情八字还没有一撇呢，至于这么着急吗？”

    中铁一局、四局、十八局，两位一把手、一位负责海外业务的二把手，都是位高权重的存在。

    甚至说中铁虽然已经改制，可是这些下属单位的一把手依旧拥有行政级别。

    更不用说归属中国铁建的中铁十八局，名字差不多，人家可不归属中铁管理，前身更是铁道兵第八师。

    “李总，我们这不是来帮你出谋划策的吗，怎么说也是业务出身，加上这么多年的海外经验，大忙帮不上、小忙总是能够帮一点的吧。”

    “就是，三个臭皮匠还顶一个诸葛亮呢，王总肚子虽然大了点，可里面也不全是草包吗。”

    “老刘你什么意思，这就开始了是吧？”

    因为西芒杜重载铁路的合作，几人和李泽沧、陈总都很熟悉了，彼此并不见外。

    简单的打过招呼、开了玩笑，会议就正式开始了，虽然是内部会议，也并没有避讳这三位。

    一来原本的专家团队里面就有他们的人。

    二来也真的没有任何冲突，工程确定后还是要让这帮人执行，也只有国内的这个群体才有这个经验、能力和实力。

    三来出门在外，都是华国企业、甚至说这几家还都是国企，自然不会出现华国人坑华国人的情况，反而都是顺理成章的抱团。

    陈总亲自主持了这次重量级的会议，现场的专家、专业人士自动分成了两个阵营，率先发言的就是洛比托走廊阵营的周教授。

    这位毫不客气的率先走上讲台，也不带稿子和文件，指着黑板上挂着的巨大地图直接说道：

    “之所以认为洛比托走廊方案更适合彻底解决目前的运输困境，主要还是从成本、施工难度、施工速度方面多重考虑，得出的最优结果。

    从科卢韦齐一路向东，到达安哥拉的洛比托港，按照铁路规划大概1800公里，其中可以利用安哥拉本格拉铁路大部分。

    我们需要新建的也就是安哥拉和科卢韦齐连接的部分，主要是科卢韦齐和安哥拉中东部高原部分，新建部分距离800公里左右。

    由于都是高原地带，施工难度比较小、成本较低，加上连接的本格拉铁路是米轨，预计总造价大约在20亿美元左右，绝对可以控制在30亿美元以内。”

    周教授下去了，王教授又上来了，开口没有先讲他的东进路线，反而是驳斥了周教授的思路：

    “单从造价的方面来说，洛比托方案的确更便宜。

    可是我们的目的是解决运输的困境、不再受制于人，同时更要考虑长远，矿山开采可是动辄几十年的时间。

    洛比托走廊方案，依旧只能解决部分运力，只是在目前两条运输通道的基础上增加了第三条。

    而且在进入到本格拉铁路路段的时候，还需要受制于安哥拉的调度。

    更不用说洛比托港口和达累斯萨拉姆港相比较，海运距离多了不止5000海里，行程多了三分之一还多。

    因此我这边的观点是，直接在坦赞铁路的基础上扩建一条新的米轨铁路。

    虽然是新建，不过大多数途径的地方都只是利用原有坦赞铁路的路基改扩建，工程难度主要还是在桥梁、隧道，以及大裂谷地段。

    甚至说一些不繁忙的地段，都可以利用现有的单轨车道。

    为此我们预估需要新建大约1500公里的米轨铁路，以及配套的桥梁隧道，整体造价的确要高于洛比托方案，总造价应该会在50亿美元左右。

    不过如果这条运输通道建成，等于我们拥有了一条完整的米轨铁路，加上坦赞铁路原有富裕的运力，基本上可以完全解决运力问题。”

    “王教授，洛比托方案虽然增加了海运里程，不过因为彻底打通了安哥拉中东部高原的交通问题，这里可是比耶高原，如果铁路彻底贯通，代表着上亿的耕地可以开发。”

    “周教授，你觉得坦赞铁路周边的耕地就不可以开发了吗，甚至说两国腹地的那些矿山，铁路不需要拐弯，修建一条简单的公路不行吗。

    没记错的话坦赞两国没开发的耕地远比安哥拉更多。”

    问题阐述完毕，两位大教授代表各自的团队，直接展开了唇枪舌剑的争论，一时之间好不激烈。

    甚至听了之前陈总以及这两位的意见，李泽沧都改变了之前固有的思路，之前完全被西方国家搞得洛比托走廊烙印了，现在看起来扩建坦赞铁路的确也是个好主意。

    听完两个团队的方案和论战，李泽沧没有立即决定，这种事情也不可能当场拍板。

    感谢了两位专家教授，李泽沧带着陈总和三位领导，再次来到陈总的办公室。

    人少了，谈话也轻松了起来。

    “三位领导，听了两个专家团队的意见，说说你们的想法吧。”

    “李总，当然是利用现有的坦赞铁路再修一条了，利用原有的铁路线，施工成本和难度都小很多。”

    “的确，而且完全可以一步到位，直接搞重载吗，到时候有多少货不能运，再也不用受制于南非了。”

    “对，甚至赞比亚那边的货都可以直接走这条路线了，还能赚点钱。”

    “靠，你们是看热闹的不嫌事大，建铁路的不怕工程大是吧。

    你们知道修建一条穿越大裂谷的标轨铁路要多少钱吗，这可是1800公里的项目，还重载。”

    他们是真不知道这里有多大的潜力和需要多少运力，他们只知道李总不差钱，项目越大他们赚的越多。

    “哈哈，那就采取王教授的方案，虽然工程量大了一点，不过毕竟相当于两条铁路了，运力也更大了，还有就是海运距离的问题、国家关系的问题。”

    “施工难度呢，要穿越大裂谷。”

    “不就是几十座桥、二十多个隧道，六七十年代我们的前辈都没问题，你觉得现在还是问题吗，甚至总体施工难度比几内亚那边低多了。

    我们宁愿在现有交通的基础上搞，原有的路基不是优势，可一条可以运输装备、设备的铁路，优势太大了。”

    “老陈，你的意见呢？”

    “我也觉得东进的方案更好，不过整体造价这么巨大的铁路线，动辄就是几十上百亿美元，这50亿美元可是我们自己人的造价，总不能一点好处也没有吧，我们又不是国家，这又不是援建。”

    “所以说途经的国家能给我们多少好处很重要。”

    两人对视一眼同时点头，边上的三位领导有点恍惚。

    “两个项目同时做方案，同时和安哥拉以及坦桑尼亚、赞比亚三国两方面联系，看看谁能给出更优惠的条件。”

    “主要就是内陆的矿还有耕地？”

    “对，还有铁路运营权相关，我们这不是援建，而是互惠互利的合作。

    如此巨大的投资，自然也要他们付出些什么，可以邀请相关人来科卢韦齐看一下。

    我们不是掠夺式发展，我们是长期发展、互利互惠、合作共赢。

    甚至不仅仅是耕地和矿山，水力发电站、矿产品冶炼厂、深加工工厂等等这些，完全可以按照科卢韦齐的方式去支持他们。”

    “我明白了老板，反正是画大饼，不过到时候可能还需要你，乃至国家层面出面协调。”

    “这没问题，你大胆地去做。”

    听到这儿，三位领导这才反应过来，起身说道：

    “高，李总还是你高！”

    “黑，李总还是你黑啊！”

    了解了几内亚模式的他们，又怎么可能不知道这里面的弯弯绕。

    李泽沧微微一笑，不管这是讽刺还是表扬，全盘接受，更是大言不惭的说道：

    “我这是帮助黑人兄弟走上致富的道路。”